Name: Dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC 20lit/can 57-13-6
Brand: Tekchem
SKU: 57-13-6
Availability: InStock
Rating: 1 (1 reviews)

DeNox VC hay còn được Diesel Exhaust Fluid, DEF, nó là một dung dịch nước urê được làm bằng urea và 32,5% nước khử ion, là chất lỏng không màu, không mùi, không gây cháy nổ. DeNox được biết đến với vai trò làm dung dịch xử lý khí thải động cơ diesell hiện nay, DEF được sử dụng làm vật liệu tiêu hao để giảm nồng độ chất xúc tác (SCR) để giảm nồng độ NOx trong phát thải khí thải của động cơ diesel.

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm	Dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC
Tên gọi khác	Diesel Exhaust Fluid, DEF
Công thức hóa học	CO(NH₂)₂+ H₂O
Số CAS	57-13-6
Xuất xứ	Việt Nam
Tính chất	DEF là chất lỏng không màu, không mùi, không gây cháy nổ
Thành phần	Ure (NH₂)₂CO 32.5 ± 0.5 % Nước cất H₂O 18067 + 5 kg/m³ Amoniac NH₃ Max 0.2 % Biuret Max 0.3 %
Quy cách	20 lít/can
Bảo quản	Để nơi khô giáo, thoáng mát, có mái che

Mục lục

Tổng quan về sản phẩm: Dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC là chất khử khí thải cao cấp chứa 32.5% Urê siêu tinh khiết và 67.5% nước khử ion y tế (DI Water). Sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO 22241, chuyên dùng cho hệ thống giảm phát thải xúc tác chọn lọc (SCR) của các dòng xe động cơ Diesel đạt tiêu chuẩn Euro 4, Euro 5, Euro 6, giúp chuyển hóa 90% khí độc NO_x thành Nitơ và hơi nước lành tính, bảo vệ kim phun và tăng tuổi thọ động cơ.

Quy định nghiêm ngặt về khí thải giao thông vận tải áp dụng cho các dòng xe thương mại chạy dầu Diesel đòi hỏi một giải pháp công nghệ đồng bộ để xử lý triệt để các oxit nitơ độc hại. Trong số các thương hiệu dung dịch xử lý chất thải ô tô hiện nay, dòng sản phẩm DeNox VC nổi lên như một tiêu chuẩn chất lượng vượt trội nhờ ứng dụng công nghệ lọc hấp phụ ion đa tầng tiên tiến. Việc sử dụng sản phẩm chính hãng không chỉ giúp doanh nghiệp vận tải tuân thủ đúng luật môi trường, mà còn trực tiếp ngăn ngừa các sự cố nghẹt cảm biến khí thải và sụt giảm công suất động cơ do cặn bám kim loại gây ra.

1. Dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC là gì?

Để hiểu rõ cơ chế vận hành của dòng hóa chất này, trước hết chúng ta cần định nghĩa chính xác dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC là gì. Đây là một dung dịch khử oxit nitơ chất lượng cao (thường được gọi rộng rãi là nước AdBlue hoặc dung dịch DEF - Diesel Exhaust Fluid), cấu thành từ hai thành phần cốt lõi: 32.5% hợp chất Urê tinh khiết tinh chế cao và 67.5% nước khử khoáng tinh khiết độ dẫn điện siêu thấp. Tỷ lệ vàng 32.5% này là điểm đồng kết tinh lý tưởng, giúp dung dịch giữ nguyên trạng cấu trúc đồng nhất, không bị phân tách hay vón cục trong dải nhiệt độ vận hành thông thường.

Khác với các loại urê thông thường dùng trong nông nghiệp vốn chứa hàm lượng tạp chất Biuret cao và nhiều phân tử muối khoáng, Urê dùng để pha chế DeNox VC là một phân đoạn của nhóm hóa chất cơ bản được tinh lọc y tế. Trạng thái không ion và cấu trúc trơ của hệ nước cấu thành giúp DeNox VC hoạt động ổn định khi được phun trực tiếp vào buồng khí thải có nhiệt độ lên tới hơn 300°C. Tại đây, chu trình thủy phân sẽ bẻ gãy phân tử Urê thành khí Amoniac (NH₃), hoạt chất này tiếp tục phản ứng trực tiếp với các phân tử độc hại NO và NO₂ để giải phóng khí Nitơ (N₂) tự nhiên – thành phần chiếm 78% trong bầu khí quyển trái đất.

Sản phẩm DeNox VC do Tekchem phân phối được kiểm soát nghiêm ngặt theo chứng nhận ISO 22241 và DIN 70070 của Đức. Nhờ triệt lột hoàn toàn các ion kim loại nặng như Sắt (Fe), Đồng (Cu), Canxi (Ca) và Magie (Mg), dòng nước xử lý khí thải này giúp bảo vệ tuyệt đối lớp màng xúc tác quý hiếm (thường chứa Bạch kim hoặc Palađi) nằm trong bầu SCR của xe, ngăn ngừa hiện tượng "ngộ độc chất xúc tác" vốn là nguyên nhân chính khiến hệ thống báo lỗi động cơ (Check Engine) và xả khói đen.

2. Thông số kỹ thuật của dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC

Việc kiểm soát chặt chẽ các chỉ số vật lý và hóa học của dung dịch khử khí thải là điều kiện tiên quyết để đảm bảo hệ thống SCR không bị đóng cặn. Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật chi tiết của dòng sản phẩm DeNox VC đạt tiêu chuẩn kỹ thuật châu Âu:

Chỉ tiêu kiểm nghiệm lý hóa (Properties)	Giá trị tiêu chuẩn công bố (ISO 22241)
Tên thương mại chính thức	Dung dịch xử lý khí thải DeNox VC (Nước AdBlue / DEF)
Hàm lượng hoạt chất Urê tinh khiết	31.8 % – 33.2 % (Chuẩn phẳng 32.5%)
Tỷ trọng dung dịch ở 20°C	1.087 – 1.093 g/cm³
Chỉ số khúc xạ ánh sáng ở 20°C	1.3814 – 1.3843
Hàm lượng hợp chất Biuret tối đa	≤ 0.3 % (Ngăn ngừa đóng cặn polyme)
Hàm lượng Amoniac tự do (NH₃)	≤ 0.2 %
Hàm lượng tạp chất Canxi (Ca) & Magie (Mg)	≤ 0.5 mg/kg (Triệt tiêu cặn vôi cứng)
Hàm lượng Sắt (Fe) còn dư	≤ 0.5 mg/kg
Ngoại quan cảm quan trực quan	Dung dịch lỏng, trong suốt, không màu, mùi amoniac cực nhẹ
Quy cách đóng gói thương mại	Can 20 lít / Thùng IBC 1000 lít

3. Ứng dụng thực tế của dung dịch xử lý khí thải DeNox VC

Được tinh chế từ quy trình hóa học hiện đại bậc nhất, DeNox VC đã khẳng định vị thế là một loại hóa chất công nghiệp phụ trợ nhóm vận tải vô cùng quan trọng, xuất hiện trong chuỗi vận hành của nhiều dòng phương tiện hiện đại:

3.1. Ứng dụng chủ lực cho xe đầu kéo container và xe tải nặng đường dài

Các dòng xe tải nặng và đầu kéo vận hành liên tục xuyên tỉnh từ các thương hiệu lớn như Howo, Shacman, Chenglong, Hyundai, Isuzu đạt chuẩn Euro 5 và Euro 6 bắt buộc phải sử dụng dung dịch khử khí thải để hệ thống SCR hoạt động. DeNox VC thực hiện chu trình khử liên tục trong ống xả, giúp cắt giảm ngay lập tức 90% lượng khí độc NO_x sinh ra từ quá trình cháy cưỡng bức trong buồng đốt xi-lanh. Việc châm dung dịch DeNox VC đều đặn giúp máy xe chạy êm, mượt mà, ngăn chặn tình trạng hộp đen (ECU) tự động khóa giới hạn vòng tua máy hoặc ép giảm công suất động cơ khi phát hiện nồng độ khí thải vượt ngưỡng cho phép.

3.2. Ứng dụng cho các dòng xe khách chạy tuyến cố định và xe buýt đô thị

Tại các đô thị lớn, lượng bụi mịn và khí độc từ động cơ Diesel của xe khách, xe buýt là tác nhân chính gây ô nhiễm không khí. Sử dụng DeNox VC giúp hệ thống khí thải của xe luôn đạt chuẩn kiểm định môi trường quốc gia. Lực khử sạch của phân tử Urê tinh khiết giúp bầu lọc khí không bị tích tụ muội than, giảm thiểu số lần phải thực hiện chu trình cưỡng bức đốt muội phá hủy bầu lọc, tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu dầu cho các nhà xe hành khách.

3.3. Ứng dụng cho máy móc công trình nặng và máy phát điện dự phòng

Bên cạnh lĩnh vực giao thông, các dòng máy xúc, máy ủi công suất lớn thế hệ mới phục vụ trong khai thác mỏ và các hệ thống máy phát điện dự phòng công suất Megawatt tại các tòa nhà cũng ứng dụng công nghệ SCR. DeNox VC là nguồn cung cấp amoniac an toàn và kinh tế, giúp các thiết bị này vận hành ổn định trong môi trường tải nặng kéo dài mà không lo ngại vấn đề xả khói đen gây ô nhiễm cục bộ vùng công trình.

4. Lưu ý sử dụng và bảo quản dung dịch xử lý khí thải DeNox VC

Để duy trì nguyên vẹn các chỉ số tinh khiết của dung dịch và bảo vệ hệ thống kim phun SCR đắt tiền, các kỹ sư cơ khí và tài xế vận hành cần tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn kỹ thuật sau:

Tuyệt đối không pha thêm nước: Khi mức dung dịch trong bình chứa của xe báo cạn, tuyệt đối không được tự ý châm thêm nước lã hoặc nước suối đóng chai vào bình. Nước thường chứa hàm lượng ion Canxi và Magie rất lớn, khi gặp nhiệt độ cao ở ống xả sẽ ngay lập tức kết tủa tạo thành cặn vôi cứng dạng đá vôi làm nghẹt cứng lỗ phun kim phun SCR, phá hủy cảm biến khí thải và chi phí thay mới hệ thống này có thể lên tới hàng chục triệu đồng.
Tránh nhầm lẫn bình chứa: Dung dịch xử lý khí thải DeNox VC chỉ được nạp vào một bình chứa chuyên dụng có nắp màu xanh dương trên xe. Tuyệt đối không được đổ nhầm dung dịch này vào bình chứa dầu Diesel hoặc ngược lại, vì sự trộn lẫn này sẽ phá hủy hoàn toàn hệ thống bơm cao áp và béc phun của động cơ ngay lập tức.
Kiểm soát nhiệt độ bảo quản: Hợp chất Urê lỏng có xu hướng bị phân hủy chậm thành amoniac và carbon dioxide nếu tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài. Do đó, các can 20 lít hoặc bồn IBC 1000 lít cần được lưu kho ở nơi thoáng mát, có mái che che nắng mưa dột, nhiệt độ lý tưởng dưới 30°C. Tránh để hóa chất tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời rọi vào.
Vật liệu bồn chứa tương thích: Dung dịch Urê 32.5% có tính ăn mòn nhẹ đối với một số kim loại màu như đồng, kiến hoặc sắt carbon thô. Vì vậy, các thiết bị bơm hút, đường ống dẫn và van xả dùng cho DeNox VC bắt buộc phải cấu thành từ vật liệu nhựa cao cấp (HDPE, PP) hoặc thép không gỉ (Inox 304, Inox 316) để ngăn chặn sự ăn mòn sinh cặn kim loại đi vào xe.

5. Tekchem - Địa chỉ mua dung dịch xử lý khí thải DeNox VC uy tín, giá tốt

Với hành trình hơn một thập kỷ khẳng định thương hiệu vững chắc trong ngành cung ứng vật tư phụ trợ công nghiệp và hóa chất B2B, Tekchem tự hào là nhà phân phối chính hãng dòng sản phẩm dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC chất lượng cao. Chúng tôi cam kết 100% các lô hàng xuất xưởng đều đạt chuẩn kiểm định ISO 22241, đầy đủ chứng từ hóa đơn và phiếu phân tích nồng độ COA rõ ràng. Với hệ thống tổng kho lưu trữ dồi dào tại cả hai miền Nam - Bắc cùng đội xe vận tải chuyên trách, Tekchem sẵn sàng đáp ứng nhanh chóng mọi tiến độ, cung cấp giải pháp bồn chiết nạp tự động trực tiếp tại bãi xe cho các tập đoàn logistics quy mô lớn với mức giá sỉ chiết khấu cạnh tranh nhất thị trường.

NHẬN BÁO GIÁ SỈ DUNG DỊCH DeNox VC CHO ĐỘI XE CỦA BẠN

Hàng sẵn kho số lượng lớn (Can 20L, Thùng IBC 1000L) - Giao hàng hỏa tốc - Chiết khấu thương mại tối đa cho doanh nghiệp vận tải.
Hãy để lại thông tin chi tiết dưới đây, đội ngũ chuyên viên kinh doanh của Tekchem sẽ liên hệ gửi bảng giá ưu đãi sâu trong vòng 15 phút!

Nhận báo giá sản phẩm

Gọi ngay Hotline tư vấn: 0826.050.050

6. Giải đáp câu hỏi FAQ về dung dịch xử lý khí thải động cơ DeNox VC

1. Định mức tiêu hao dung dịch DeNox VC của một xe tải thông thường là bao nhiêu?

Mức tiêu hao dung dịch xử lý khí thải phụ thuộc vào mức độ tải nặng của xe và dải tốc độ vận hành, thông thường dao động từ 3% đến 5% so với lượng dầu Diesel tiêu thụ. Điều này có nghĩa là nếu xe của bạn chạy hết 100 lít dầu dầu Diesel thì hệ thống SCR sẽ tiêu tốn khoảng 3 đến 5 lít dung dịch DeNox VC để bẻ gãy mạch khí độc.

2. Điều gì sẽ xảy ra nếu xe chạy hết sạch dung dịch xử lý khí thải mà tài xế không châm kịp thời?

Khi cảm biến báo cạn dung dịch, hệ thống máy tính của xe (ECU) ban đầu sẽ bật đèn cảnh báo trên táp-lô. Nếu tài xế vẫn tiếp tục chạy cố tình không châm thêm, xe sẽ kích hoạt chế độ bảo vệ môi trường cưỡng bức: tự động cắt giảm từ 20% đến 40% công suất động cơ, xe chạy rất yếu, ì ạch và không thể tăng tốc được để ép xe phải vào trạm châm hóa chất.

3. Dung dịch xử lý khí thải DeNox VC này có bị đóng băng khi chạy xe ở vùng có khí hậu lạnh hay không?

Hợp chất Urê tinh khiết nồng độ 32.5% có điểm đông đặc vật lý phẳng ở mức -11°C. Tại điều kiện khí hậu nhiệt đới như Việt Nam, sản phẩm hoàn toàn không có rủi ro bị đông kết. Đối với các dòng xe nhập khẩu từ xứ lạnh, bản thân bình chứa AdBlue luôn được nhà sản xuất tích hợp sẵn một hệ thống thanh sưởi nhiệt tự động từ nước làm mát động cơ để làm tan dung dịch nếu nhiệt độ môi trường xuống quá thấp.

4. Tại sao trên thành bình chứa hoặc kim phun đôi khi xuất hiện các mảng vảy kết tinh màu trắng và xử lý như thế nào?

Các mảng vảy trắng này là hiện tượng muối Urê bị khô tụ tự nhiên khi dung dịch bị rò rỉ ra ngoài hoặc bám dính quanh miệng vòi phun lâu ngày gặp không khí nóng. Đây là hiện tượng vật lý bình thường, không phải lỗi hóa chất. Bạn tuyệt đối không được dùng hóa chất tẩy cặn mạnh để cạo, cách xử lý chuẩn nhất là dùng NƯỚC ẤM SẠCH dội nhẹ nhàng, mảng tinh thể Urê sẽ tự động hòa tan hoàn toàn và trôi đi.

5. Hạn sử dụng tiêu chuẩn của một can dung dịch DeNox VC 20L là bao lâu?

Hạn sử dụng của sản phẩm phụ thuộc trực tiếp vào nhiệt độ môi trường bảo quản kho bãi. Nếu lưu kho ở môi trường mát mẻ ổn định dưới 25°C và bao bì còn niêm phong khép kín, DeNox VC có thể duy trì nguyên vẹn các chỉ số tinh khiết lên đến 18 đến 24 tháng. Nếu nhiệt độ lưu kho thường xuyên vượt ngưỡng 35°C, thời hạn khuyến nghị sử dụng nên rút ngắn trong vòng 6 đến 12 tháng để đạt hiệu năng bẻ mạch khí độc tốt nhất.